WARM UP GOLD FORMULA
Trattamento antiattrito nanotecnologico antiusura per motori, cambi manuali, sterzo e differenziale. Altissima qualità svizzera
NUOVA VERSIONE: DURATA 60.000 Km
E' una nuova tecnologia per il trattamento antiattrito, antiusura e di resistenza all'estrema pressione nei motori diesel, benzina, GPL, metano. Prodotto di sintesi senza particelle solide, agisce come trattamento del metallo e rivestimento filmogeno della superficie (formula antiattrito XT2 PROCESS).
- Riduce radicalmente l'attrito, l'usura e le temperature elevate.
- Migliora le proprietà anti-usura e funge da protezione contro le estreme pressioni (EP).
- Protegge dall'avviamento a freddo.
- Lascia un rivestimento filmogeno sulla superficie da 1 a 3 micron, non altera le tolleranze.
- Aumenta la durata delle parti e dei componenti.
- Migliora le prestazioni del motore e la lubrificazione.
- Aumenta e stabilizza il tasso di compressione. Elimina qualsiasi buco in accelerazione.
- Riduce le vibrazioni, i rumori del motore e i rumori allo sterzo.
- Riduce la raschiatura del cambio manuale (a caldo o a freddo) e i colpi al differenziale.
- Migliora la flessibilità e la coppia. Elimina gli attriti interni.
- Riduce i consumi eccessivi di olio. Riduce il consumo di carburante.
- Inibisce il bloccaggio del motore e il grippaggio in caso di mancanza d'olio. Protegge in caso di flottazione.
- Può essere utilizzato come trattamento per il premontaggio del cambio manuale.
I punti di forza di questa formula:
Trattamento del metallo, rimane efficiente anche dopo il cambio dell'olio: mantiene la sua efficacia per 50.000 km.
Contiene la formula XT2-TRATTAMENTO DEL METALLO.
Formula di sintesi: non contiene particelle solide come PTFE, ceramica, silicone, grafite, bisolfuro di molibdeno, zinco o metallo o molibdeno (che generano instabilità nell'olio e residui all'interno dei filtri). Non modifica le proprietà e la
viscosità dell'olio di base (non è necessario sostituire il filtro).
Agisce per ionizzazione per ridurre l'ossidazione. Ideale per i meccanismi sensibili alla corrosione e al grippaggio.
Trattamento multifunzionale: motore 4T benzina, diesel, a biocarburanti (di vecchia e nuova generazione), motore 2T,
cambio manuale, servosterzi, differenziali, grassi, alberi cardanici, cuscinetti, guide di scorrimento delle pinze freni,
sistemi idraulici, catene, compressori, sistemi di ingrassaggio, ecc.
NON compatibile con frizioni a bagno né differenziali a scorrimento limitato
DOSAGGIO E UTILIZZO
- Motori standard (250ml in 4-6 litri di olio).
- Cambio manuale, servosterzo e differenziale: da 3% a 10% nell'olio.
Una volta portato l'olio a temperatura, versare il dosaggio indicato attraverso l'orifizio di rabbocco dell'olio.
Può essere versato direttamente nell'olio, non necessita alcun cambio preliminare dell'olio o del filtro.
Applicazione preventiva o curativa raccomandata ogni 60.000 km.
Non applicare in moto a bagno d'olio, nei multidisco né in differenziali a slittamento limitato.
Adatto ad auto, moto 4T (no moto con frizione a bagno), furgoni, camper, camion, nautica. Compatibile sia con oli sintetici sia minerali
